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东北军不抵抗?9.18不为人知的秘密【图】

2016-04-20 20:16 来源:军事区 编辑:强龙小编admin 评论:189
东北军不抵抗?9.18不为人知的秘密【图】又到了这个令国人伤痛的日子,但为了更好的鞭策自己,我们还是有必要重新回顾一下这段历史,尤其是其中一些不为人知的秘密。现在对“9.18事变”的解释有广义和狭义的解释,狭义的”9.18事变”是指1931年9月18日夜,日本关东军炸坏柳条湖(沟)南满铁路,继而向沈阳东北军北大营发起进攻,由于东北军奉命不抵抗,日军第二天便占领了沈阳。
东北军不抵抗?9.18不为人知的秘密【图】
  继而一周内占领了辽宁、吉林两省的抚顺、四平、长春、营口等30个主要城市和12条铁路线,基本上完成了对辽宁、吉林两省的占领。广义的”9.18事变”是从1931年9月18日夜日军爆炸柳条湖铁路、向沈阳北大营发起进攻开始,到1932年1月3日日军占领辽宁锦州、2月5日占领黑龙江省哈尔滨为止。
  当时东北的概况。在”9.18事变”前,辽宁省是东三省中开发最早、人口最多、经济最发达的省。全东北四分之三的工业都集中在辽宁。辽宁的矿藏也很丰富,如:鞍山的铁矿、抚顺的煤矿等。东北军的大部分军力也都布署在辽宁。沈阳(奉天)是满清入关前的帝都,也是”9.18事变”前东北地区的政治、军事中心。
 沈阳兵工厂是当时全国最大的兵工厂,不仅能够生产步枪、轻重机枪,还能生产迫击炮、大炮,以及相应弹药。著名的军事重镇锦州也在辽宁。从山海关沿京哈铁路进入东北,沿途第一个重要城市就是锦州,锦州之后是沈阳。沈阳之后经铁岭便到了吉林省的四平。日本人租借的关东州(旅顺、大连)和大部分南满铁路(长春至旅顺)也在辽宁省内。
  吉林省的主要城市有长春、四平、吉林等。长春是”9.18事变”后日本扶持的伪满洲国的帝都。吉林省当时没有什么工业,长春一汽、吉林石化等企业是解放后才建的。长春在“9.18事变”前是苏联和日本划分原中东铁路的分界点。当时,中东铁路长春以北由中苏共管;长春以南到旅顺口的铁路,在1905年日俄战争后,根据《朴茨茅斯条约》,俄国将其让给日本,称“南满铁路”。
  吉林省由于有南满铁路和延边(间岛)的大量朝鲜族移民,因而也是日本的势力范围。1931年7月初日本人制造的“万宝山事件”就发生在长春以北30公里现属德惠市的万宝山镇。沿京哈铁路经长春再往北,就是黑龙江省的著名城市哈尔滨。
 黑龙江省是东三省中最北边的一个省,当时地广人稀,省会在齐齐哈尔。主要城市哈尔滨原来只是松花江边的一个小村子。1898年俄国人为修建中东铁路,将哈尔滨迅速扩建成一个较大规模的城镇。1903年2月,中东铁路全线竣工通车,负责铁路管理和运营的中东铁路管理局就设在哈尔滨。所以,哈尔滨是一个带有浓郁俄式风格的城市。本文转载于互联网,不代表本站支持其观点,请读者仅作参考。如有侵权,请与QQ:165296321联系,我们会第一时间删除!
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